?Asientos para ni?os en bicicletas compartidas?

Pueblo en Línea  2017:09:18.15:30

?Asientos para ni?os en bicicletas compartidas?

Asiento para ni?o, instalado en una bicicleta compartida OFO, se venden en Taobao. [Foto: proporcionada]

Beijing, 18/09/2017 (El Pueblo en Línea) - Las empresas de alquiler de bicicletas compartidas afirman que aquellos usuarios que violen los acuerdos del servicio son los únicos responsables en caso de accidentes.

Mediante este decreto, dichas compa?ías desalientan el uso de asientos portátiles para ni?os en sus bicicletas y advierten que los usuarios deberán asumir toda la responsabilidad en caso de cualquier accidente donde esté implicado este peligroso artefacto.

Los asientos para ni?os que se pueden instalar en las diferentes marcas de bicicletas compartidas, se venden en las tiendas chinas en línea bajo anuncios que garantizan que este producto es seguro, fiable y fácil de poner y quitar.

Sin embargo, varias compa?ías de alquiler de bicicletas compartidas, incluyendo Ofo, Mobike y Mingbikes han publicado declaraciones que advierten que entre sus acuerdos de servicio se prohíbe llevar pasajeros adicionales debido a los riesgos de seguridad que esto implica, y aclaran que no asumirán ninguna responsabilidad legal si dicha violación conduce a un accidente.

Ofo precisó que su personal que trabaja en la calle, que en su mayoría tiene la tarea de trasladar las bicicletas de lugar en función de la demanda, tratará de persuadir a los usuarios para que no utilicen los asientos para ni?os. Si la persuasión falla, han recibido órdenes de informar a la policía.

Un empleado de Mobike que labora en el departamento de relaciones públicas, declaró bajo anonimato que la compa?ía ha contactado a los tiendas en línea que venden los asientos desmontables para ni?os, incluyendo las registradas en Taobao, para pedirles que eliminen este producto de su catálogo, argumentando los peligros que trae para la seguridad vial.

"Hemos estado dialogando con Taobao y otros sitios web de compras en línea para quitar los asientos para ni?os de las ofertas vigentes debido a los riesgos potenciales que tiene para la seguridad de los ciclistas, pero la decisión final está en manos de los vendedores", insistió el empleado de Mobike.

Por su parte, Taobao precisó que las negociaciones con Mobike están en curso.

En la ley de seguridad vial vigente desde el 2011, los gobiernos locales pueden autorizar a los ciclistas a transportar otros pasajeros, en dependencia de la propia situación local. Por ejemplo, la reglamentación de seguridad vial de Beijing permite a los ciclistas adultos llevar en sus ciclos a pasajeros menores de 12 a?os en asientos fijos, mientras que a los ciclistas menores de 18 a?os les queda terminantemente prohibido transportar a terceros.

Wang Weiwei, abogado del bufete Zhongwen y especialista en leyes y reglamentos sobre seguridad vial, afirmó que los asientos para ni?os que han sido dise?ados para instalar en las bicicletas compartidas no son "fijos", por lo tanto su venta y uso deben ser prohibidos en Beijing y otras ciudades que tengan regulaciones similares.

"Si un accidente surge debido a un problema de calidad con la bicicleta, la compa?ía de alquiler sigue siendo la responsable", acotó Wang.

"Los sitios web de compras en línea, junto con los fabricantes del producto, también son responsables de la indemnización si no monitorean los bienes que venden en la plataforma", a?adió.

Zhu Wei, director adjunto del Centro de Derecho de la Comunicación de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China, explicó que los padres deben tener presentes que si utilizan el producto, violando el acuerdo de usuario, deberán asumir la responsabilidad principal en caso de accidente o lesión del menor.

"El fabricante es también culpable porque tiene que conocer los riesgos de seguridad de su producto. En los lugares donde el producto es contrario a las normas locales de seguridad vial, el órgano de control debe prohibir su venta y uso", fustigó Zhu.

"El servicio de bicicletas compartidas han identificado a la gente con la edad de las bicicletas, aunque ya no están familiarizadas con las regulaciones y leyes relacionadas. Hay que mejorar la conciencia y conocimiento de los usuarios sobre la ley y la seguridad de los ciclos”, indicó.

En julio, Ofo se convirtió en la primera compa?ía de bicicletas compartidas que enfrentó una demanda en China debido a un fatal accidente que involucró a una de sus bicicletas de alquiler. La reclamación les llegó en marzo de este a?o, después de que un ni?o de 11 a?os muriera por chocar contra un autobús en las calles de Shanghai.

La Comisión de Transporte de Beijing no respondió a una solicitud de comentario al respecto del uso de asientos desmontables para ni?os en las bicicletas públicas de alquiler.