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Franja y Ruta, una herramienta para integración regional y mundial de Latinoamérica

BEIJING, 26 abr (Xinhua) -- La iniciativa de la Franja y la Ruta puede ser muy beneficiosa para potenciar la integración regional y con el resto del mundo de América Latina a través de la inversión en infraestructuras, aseguraron en la capital china representantes de la región.

"Hay muchos proyectos en los que China puede participar, de infraestructuras, por ejemplo, donde tienen mucha experiencia y precios mucho más bajos. Además ellos no ven el financiamiento como una forma de imponerle decisiones a los países", dijo a Xinhua Yeidckol Polevnsky, presidenta del gobernante partido mexicano, Movimiento Regeneración Nacional (MORENA).

Polevnsky fue una de las participantes en las 13 conferencias temáticas del II Foro de la Franja y la Ruta que se celebraron el jueves en Beijing.

"Estoy muy emocionada con la Franja y la Ruta porque creo que es una iniciativa que puede ser muy benéfica para América Latina. Siento que América Latina está tan lejos que a veces no se le da el lugar que tiene, se minimiza. Y nosotros estamos muy cerca, pero de Estados Unidos, y tenemos una situación muy compleja", detalló la política.

Para la argentina Emiliana Hidalgo, investigadora del Centro Latinoamericano de Estudios Políticos y Económicos con China (Clepec), esas infraestructuras son una "necesidad concreta" para América Latina porque "nos permiten generar un comercio más fluido y estar a la altura de lo que hoy el mundo está necesitando".

"Esa integración ayuda a aumentar los procesos de comercio y las vinculaciones entre los países, y me parece que es una iniciativa también a incorporar, a tomar como experiencia exitosa en nuestros países para profundizar las relaciones internas y hacernos más fuertes como región, y estar presentes en los escenarios internacionales con otro rol", dijo en otro de los eventos temáticos.

En cuanto a la cooperación comercial, otro de los pilares de la iniciativa, Polevnsky destacó que "pone en el centro de todo al ser humano".

"Hay quien promueve los tratados de libre comercio y tiene prácticas contrarias al libre comercio y promueve los bloqueos comerciales, donde las personas no existen, no cuentan, donde el sufrimiento que generan no es lo valioso", afirmó.

A su juicio, la idea de destino común que propone China a través de esta iniciativa es muy importante y explicó, al respecto, que el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, "está planteando que lo que hay que hacer para resolver el problema de las migraciones es invertir en los países que son expulsores de gente".

"Si se pueden generar empleos, oportunidades y desarrollo económico en cada país esto le beneficia mucho a cada uno de los países y les daría viabilidad y arraigo en su propia tierra en lugar de estar arriesgando la vida como la arriesgan al irse hacia Estados Unidos", ejemplificó.

Tanto Polevnsky como Hidalgo consideraron que la idiomática es una de las barreras en que hay que seguir trabajando para potenciar la incorporación de América Latina a la Franja y la Ruta, que busca conectar Asia con Europa y áfrica, como la histórica Ruta de la Seda, pero ir más allá.

En este sentido, apuntó Hidalgo, proyectos como la Red de Estudios de la Franja y la Ruta recién instaurada "pueden ayudar a acercar estos mundos tan distantes. Hay que conocernos más y generar conocimiento de ambos lugares que de alguna manera ayuden a acercarnos más".

Hasta el momento, 18 países latinoamericanos han suscrito con China memorandos de entendimiento sobre cooperación para promover conjuntamente la iniciativa de la Franja y la Ruta, dentro de la que se enmarcan proyectos como el cuarto puente sobre el Canal de Panamá a la ampliación de la Ruta 32 en Costa Rica.