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Tres embarcaciones continúan búsqueda de submarino argentino

BUENOS AIRES, 19 dic (Xinhua) -- Tres navíos, dos de Argentina y uno de Reino Unido, continuaron hoy la búsqueda del submarino argentino desaparecido el pasado 15 de noviembre en el Atlántico Sur con 44 tripulantes a bordo, informó la Armada de la República Argentina (ARA).

En un comunicado, la fuerza dijo que "el aviso ARA islas Malvinas con el ROV (vehículo sumergible remoto, según sus siglas en inglés) ruso 'Panther Plus' embarcado ya se encuentra barriendo el lecho marino del área de búsqueda junto al destructor ARA La Argentina y el buque oceanográfico 'Protector' del Reino Unido".

El buque oceanográfico Atlantis, de Estados Unidos, y el buque oceanográfico Yantar, de Rusia, se encuentran en la Base Naval Mar del Plata y puerto de Buenos Aires, respectivamente, donde realizan tareas de reabastecimiento y recambio de personal, a?adió la Armada Argentina.

La ARA resaltó que "se mantienen buenas condiciones meteorológicas que favorecen las operaciones de búsqueda".

La búsqueda de los tripulantes con vida del sumergible se dio por finalizada oficialmente el 23 de noviembre, aunque la ARA ratificó que seguirán adelante las tareas para dar con la embarcación.

El submarino perdió contacto con las autoridades navales el 15 de noviembre a las 7:30 hora local (10:30 GMT), cuando navegaba por el Atlántico Sur.

Poco después se detectó en el área una explosión, según autoridades de la ARA.

El portavoz de la Armada Argentina, capitán Enrique Balbi, precisó días atrás que en la zona por la que navegaba el sumergible se produjo un "evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear", ocurrido a las 10:31 hora local (13:31 GMT) del miércoles 15 de noviembre.

La última posición conocida del navío era en la zona del golfo San Jorge, 240 millas náuticas (432 kilómetros) al sureste de la península de Valdés, en el Atlántico Sur.

El presidente de Argentina, Mauricio Macri, exigió una "investigación seria" de lo ocurrido con el submarino, una embarcación TR-1700 fabricada en Alemania que se incorporó a la ARA en 1985.

El navío era de propulsión diésel eléctrica convencional con sistema esnórquel, concebido para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado.