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VistaJet se adentra en el mercado de los viajeros más jóvenes

Un Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 de VistaJet en exhibición durante una expo celebrada en Shanghai. [Foto de Yang Chun / Por China Daily]

Por DuanTing en Hong Kong | China Daily

Beijing,10/10/2017(El Pueblo en Línea)-Según Thomas Flohr, fundador y presidente de VistaJet, la primera compa?ía de aviones privados de propiedad completa del mundo, cada vez más clientes jóvenes y ejecutivos de empresas tecnológicas de China continental utilizan servicios de aviación privada.

Flohr dijo que clientes más jóvenes, incluidos los millennials se están uniendo a VistaJet, muchos de los cuales ya tienen un buen conocimiento y comprensión de la aviación privada.

Tradicionalmente, sus jets han sido utilizados por ejecutivos de las industrias del petróleo, minería, energía y bienes raíces, según Flohr, pero ahora hay más clientes de la industria de la tecnología, servicios financieros y educación.

"El patrimonio neto mínimo de nuestros clientes típicos es de 200 millones de dólares y tienen entre 20 y 50 a?os", dijo Flohr.

Según Flohr, el 17% de sus clientes son de China, y vuelan alrededor de 100 a 200 horas al a?o con la compa?ía. "El negocio de los aviones privados en China continental sigue siendo relativamente nuevo y es nuestro gran enfoque dentro de la región de Asia y Pacífico", dijo Flohr.

Flohr dijo que los clientes chinos prefieren los aviones con una cabina más grande, por ejemplo el Global 6000 y el Challenger 850, que tiene capacidad para 14 pasajeros y siete zonas para dormir.

Flohr siguió siendo el presidente y el accionista mayoritario de VistaJet después de que la compa?ía recaudara recientemente 200 millones de dólares de la firma global de capital privado Rhone Capital, que ocupará un puesto en el directorio de la compa?ía pero no participará en la gestión.

Flohr es el primer empresario en construir un modelo de negocio que ofrezca un modelo de suscripción de horas de vuelo a través de toda una flota de aviones que trasladan a los clientes a cualquier lugar y en cualquier momento.

"El modelo de negocio de propiedad fraccional en el negocio de la aviación privada ha desaparecido", dijo Flohr. "Una compa?ía de propiedad completa con 2.500 millones de dólares en activos con un concepto de economía compartida para que todas las grandes corporaciones puedan acceder a sus servicios es la elección correcta".

Flohr dijo que su infraestructura sigue siendo subutilizada, ya que puede operar 100.000 horas al a?o, pero se estima que sólo lo hará 55.000 horas este a?o. Flohr ha establecido una cuota de mercado del 10%como próximo objetivo, volando 200.000 horas al a?o en todo el mundo.